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西門子FM355C 閉環控制模塊

價格

￥88.00

型號

全新原裝

品牌

德國

所在地

上海市金山縣

更新時間

2023-12-29 22:57:02

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產品描述

西門子華東代理商

西門子FM355C 閉環控制模塊
電源板，用于診斷冗余電源（部分產品已經集成，也可以選件單獨訂購）

line;text-align:center;color:#444444;background-color:#ffffff;?="">西門子FM355C 閉環控制模塊西門子變頻器A0501-電流限幅故障怎么解決

line;text-indent:2em;color:#444444;background-color:#ffffff;?="">A0501

line;text-indent:2em;color:#444444;background-color:#ffffff;?="">以下內容僅作為故障排查的指導，不具有性，變頻器故障的原因很多，情況也較復雜，本文只是對常見的故障原因和處理進行說明，供參考。

line;text-indent:2em;color:#444444;background-color:#ffffff;?="">名稱：變頻器輸出電流限幅，當變頻器的輸出電流達到r0067參數的數值時，變頻器給出A0501，r0067的大小受P640（電動機過載倍數）、變頻器大輸出電流、電動機和變頻器熱保護功能影響。當出現A0501時，變頻器會啟動大電流控制器開保持或輸出來電流繼續增大。

line;text-indent:2em;color:#444444;background-color:#ffffff;?="">常見處理辦法

由電機負載大引起的A0501請檢查以下幾點

檢查電動機是否過載，通過變頻器r0027查看電機當前電流是否已經過電機額定電流
如果在大慣量負載加速中出現A0501，請適當斜坡上升時間
需要較大啟動轉矩的重載應用時，啟動出現A0501電機不轉，請適當增大電壓P1310
PID控制經常出現A0501，請檢查模擬量反饋是否受到波動很大，適當增大模擬量濾波時間，適當PI參數
如果變頻器啟動本身就在的電機，啟動時有可能出現A0501，嚴重情況可能F0001，再啟動功能
注意：潛水泵、壓縮機、羅茨風機不同于普通的供水泵和離心風機和屬于重負載應用

line;text-indent:2em;color:#444444;background-color:#ffffff;?="">2.由變頻器過溫引起的A0501請檢查以下幾點

變頻器的輸出電流是否已經過變頻器額定電流
變頻器工作溫度是否過高
變頻器風扇是否工作正常

line;text-indent:2em;color:#444444;background-color:#ffffff;?="">3.由電機參數問題引起的A0501

檢查設置的電機銘牌數據與電機接線（星接/角接）是否一致

line;color:#444444;background-color:#ffffff;?="">常見原

電機負載大，由負載大電機電流較大達到了電流限幅值，變頻器出現A0501

電動機過載
大慣量負載加速時間太短需要較大啟動轉矩的設備的啟動（包括電動機堵轉）
PID控制，反饋受到波動較大，PI參數不
啟動正在的電機

變頻器過溫

變頻器過載（過溫），由變頻器過溫變頻器輸出能力下降。引起A0501

電機參數問題

電機參數不準確

line;text-indent:2em;color:#444444;background-color:#ffffff;?="">案例集

line;text-indent:2em;color:#444444;background-color:#ffffff;?=""> 西門子華東代理商

西門子FM355C 閉環控制模塊

概述

通信功能

數據通訊用于可編程序控制器之間(如 PROFIBUS FMS) ，或一臺可編程序控制器與智能伙伴（工控機、P C等）之間的數據交換。

下面的通訊功能可用于此目的：

PG/OP 通信

包括集成的通訊功能，它用于 SIMATIC，以便與 HMI 設備（例如 TP/OP）和 SIMATIC 編程器（STEP 7）交換數據。編程器/OP 通訊由 MPI、PROFIBUS 及工業以太網支持。

S7 路由

通過 S7 路由，編程器可在整個網絡中進行通訊。

S7 通信

S7 通信是經過的 SIMATIC 集成通信功能。它可用于連接 PC 與工作站。每個作業的用戶數據量大為 64K 字節。S7 通訊為所有網絡提供簡單、功能強大的通訊服務以及與接口無關的網絡。

開放式通訊

通過開放式通訊 (SEND/RECEIVE)，SIMATIC S7 控制器可與其他 SIMATIC S7 和 SIMATIC S5 控制器、PC 和第三方進行通訊。

FMS 通信

這是基于 RPOFIBUS 的的數據通信協議。

PROFIBUS-FMS（現場總線信息規范）

適合于幾個工作站（多16個）范圍內的不同制造商提供的不同自動化（如 PLC， PC）之間的通訊。可以與裝有 FMS 接口的現場設備進行通訊。

由于 FMS READ， WRITE 和 INFORMATION REPORT 服務，應用程序可以讀或寫訪問的變量或將自已的變量值傳送給通訊伙伴。支持對變量值的部分訪問。通訊是經過非循環連接（主站/主站，主站/從站）、以從站啟動的非循環連接以及循環連接（主站/從站）進行處理的。使用 INFORMATION REPORT（信息報告），還可通過廣播服務，將一個報文發送給網絡中的所有其它節點。此外，可以啟動FMS IDENTIFY （請求伙伴的識別特性）和 STATUS （請求伙伴的狀態）服務。

OPC

OPC（開放性、性、協作性）的基本原理是，OPC 客戶機應用程序可以通過一個、開放、與供應商無關的接口，與 OPC 進行通訊。

OPC ，在通訊的供貨范圍內

連接

對于許多數據終端來說，都提供有已在固件中實現通訊功能的通訊處理器（CP），并可由此減輕數據終端的通訊任務負荷（例如流量控制，模板化等）。

PROFIBUS 的連接，用于 SIMATIC 和 PC

　　后市場規模約有億元，但在輸送和消納上，顯然還存在一定的困難，風電作為一種能源，要把送出去，把它消耗掉，、以及每個消費者的責任。我們現在從開始推的是購買，有會變成強制性的購買，到那個時候每個消費者都參與了可再生資源的消費，發展才更加有后勁和前景。　　相比于普通的混合動力版本車型，插電式混合動力車型進一步弱化的內燃機的傳動功能，電動機開始成為整車的主要動力來源。在純電動下的續航里程也從普通混合動力車型上的十幾公里上升到了幾十公里。內燃機動力也從混合動力車型上的中小排量弱化到了小排量，油耗相比于混合動力車型進一步。　　推進規模化養殖場糞便資源化利用，因地制宜發展沼氣工程。到2020年，工業固體綜合利用率達到60%以上，農作物秸稈綜合利用率達到90%以上。（牽頭單位：省發展改革委、省工業和信息化委、省農委，參加單位：省國土資源廳、省環保廳、省住房城鄉建設廳、省畜牧局等部門）（二十二）促進資源循環利用產業提質升級。