日本SMC氣缸日本SMC使用方法JMB系列 　SMC氣缸的特點(diǎn)就是沖擊力強(qiáng)，速度快，耗氣量小。為了滿足這樣的要求，沖擊氣缸會(huì)采用一些特殊的設(shè)計(jì)，比如加大缸徑、加重沖擊活塞桿、減小缸壁的摩擦系數(shù)、氣缸活塞桿采用反沖裝置等來實(shí)現(xiàn)沖擊功能。采用這些特殊技術(shù)，既能增大氣缸的沖擊力又可以延長氣缸的使用壽命。 　　SMC氣缸把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。該款沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。 　　日本SMC氣缸活塞桿的工作強(qiáng)度要求主要體現(xiàn)在活塞桿材料的選擇上，目前多數(shù)使用的是35鋼、45鋼，它的性能具有代表性，能滿足很多時(shí)候的需要，為了滿足強(qiáng)度更高的需要現(xiàn)在有40Cr鋼42Cr等等類型的材料，除去材料還體現(xiàn)在材料的加工當(dāng)面，比如鍛造、調(diào)質(zhì)等等。 　 日本SMC氣缸在設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。4）活塞桿活塞桿是氣缸中總線重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。5）密封圈回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。 缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。 SMC氣缸操作性能可靠、安全：本設(shè)備之以操作方便、定位準(zhǔn)確是因?yàn)椴捎昧藚^(qū)別于傳統(tǒng)的剎車器，離合器/剎車器的組合裝置具有很高的靈敏度，再加上國際設(shè)備通用的雙聯(lián)電磁控制閥以及過負(fù)荷保護(hù)裝置，確保了沖床滑塊高速運(yùn)動(dòng)及停止的與安全性。 SMC氣缸生產(chǎn)自動(dòng)化、省力、效率高。本設(shè)備可搭配相應(yīng)的自動(dòng)送料裝置，具有送料出錯(cuò)檢測、預(yù)裁、預(yù)斷裝置，可完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，成本低，效率高。 　相比較強(qiáng)度，直徑想就簡單的多了，目前直徑的大小與實(shí)心與空心活塞桿有很大的關(guān)系，一般情況下為減輕直徑較大活塞桿的重量對選擇使用空心類。當(dāng)然強(qiáng)度還是要保證的。 SMC氣缸穩(wěn)定的高精度：設(shè)備主要部件曲軸、齒輪、傳動(dòng)軸等部位均經(jīng)硬化熱處理后在研磨加工都有很高的耐磨性，長期性能穩(wěn)定，確保了高精度穩(wěn)定的要求。 日本SMC氣缸日本SMC使用方法JMB系列